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iNext: So sieht BMWs Auto der Zukunft aus

BMW stellt seine Vision von zukünftigen Fahrzeugen vor: ein autonomes Elektroauto mit Sprachsteuerung, 600 Kilometern Reichweite und Toucheinrichtung.

BMW iNext-Modell
Der erste elektrische SUV des Autoherstellers BMW soll einen Geländewagen von außen und eine Limousine von innen bieten. Foto: BMWGroup

Sprachsteuerung, Elektroantrieb und autonomes Fahren in der Luxus-Variante: Mit dem geplanten Modell „iNext“ will BMW das bisherige Fahrerlebnis auf den Kopf stellen. Der elektrisch betriebene SUV soll ab 2021 in Serie produziert und verkauft werden. Bereits jetzt stellt der bayerische Autohersteller seine Vision vom zukünftigen Fahren vor. Die Präsentation des iNext folgt den vorausgegangenen E-Auto-Vorstellungen von Tesla, Jaguar, Mercedes, Audi und Co.

So sieht für BMW die Zukunft des Autofahrens aus

Zunächst als Studie vorgestellt, will der Autokonzern mit dem E-Modell einen eigenen „Zukunftsbaukasten“ entwickeln. Innerhalb der nächsten Jahre sollen zwölf neue Elektroautos vorgestellt werden. Mit den aktuellen Plänen für iNext reagiert BMW auf die wachsenden Märkte im Bereich E-Mobilität und autonomes Fahren.

Der elektrische SUV soll mehr als ein normales Elektroauto können. Ziel ist, die Technik des Autos auf das autonome Fahren zu optimieren. Nach bisherigen Aussagen soll der iNext autonom auf Level 3 von 5 fahren. Dabei übernimmt das System in bestimmten Anwendungsfällen Längs- und Querführung. Außerdem wird der Fahrer gewarnt, wenn er selbst das Steuer ergreifen muss.

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Auch wegen der Batterien wird mit der Neuproduktion bis 2021 gewartet – ab da sollen Autobatterien eine Reichweite von 750 Kilometern schaffen. Sicher geplant sei eine Reichweite von rund 600 Kilometern beim iNext. Sogar durch Sprachsteuerung soll das Fahren erleichtert und verbessert werden. Wie genau das aussieht, lässt BMW bisher jedoch nicht verlauten.

Fahrluxus wie noch nie – so zumindest die Versprechungen

Schalter und Knöpfe könnten bei BMW-Autos der Vergangenheit angehören. Zukünftig wird auf Touch gesetzt – von der Konsole bis zur Innenausstattung. Der Mix aus Geländewagen und Limousine besitzt im hinteren Fahrzeugteil ein Touchsofa: Einige Funktionen sollen sich durch Fingerbewegungen auf dem Stoff bedienen lassen.

Für den aktuellen Stand sind die Daten des Antriebsstranges sehr weit: 200 kW Motorleistung, über 400 Kilometern Reichweite im WLTP, über 70 kWh Akkukapazität und 150 kW Ladeleistung. Allerdings sind die Entwicklungen in diesem Bereich rasant – von einem zukünftigen Serienmodell dürfen wir uns mehr versprechen. Die Verkündung weiterer Details zum Antrieb sind Ende September zu erwarten.

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