Die Debatte um ein Tempolimit auf deutschen Autobahnen hält sich hartnäckig. Für viele ist es das Paradies für Raser. Doch eine aktuelle Studie des Instituts der deutschen Wirtschaft (IW) zeigt ein anderes Bild: Die meisten Autofahrer*inne sind deutlich langsamer unterwegs, als oft angenommen wird. Ein Trend, der sich weiterhin fortsetzt.
Autobahn: Deutsche fahren immer langsamer
Für die Analyse wurden zwischen Mai und August 2024 rund 1,9 Milliarden Pkw-Fahrten auf Autobahnabschnitten ohne dauerhaftes Tempolimit in Nordrhein-Westfalen ausgewertet. Das Ergebnis: Die Durchschnittsgeschwindigkeit lag bei 113,5 Kilometern pro Stunde (km/h), wie der Spiegel berichtet. Damit sind die Autofahrer*innen langsamer als noch vor einigen Jahren. 2021 betrug das Durchschnittstempo 116,5 km/h, 2022 waren es 115,2 km/h.
Die Mehrheit der Fahrer*innen hält sich also an die Richtgeschwindigkeit von 130 km/h oder bleibt sogar darunter. Laut der Studie fuhren fast 83 Prozent der erfassten Pkw höchstens mit diesem Tempo. Weitere 10,5 Prozent lagen zwischen 130 und 140 km/h. Nur rund 7,5 Prozent waren schneller als 140 km/h unterwegs, und lediglich ein Prozent überschritt die Marke von 160 km/h.
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Thomas Puls, Verkehrsexperte des IW, hält die Debatte um ein generelles Tempolimit daher für „überzogen“. Seiner Meinung nach gebe es im Verkehrssektor größere Herausforderungen, insbesondere mit Blick auf die marode Infrastruktur, wie efahrer.com berichtet. Umweltorganisationen wie Greenpeace argumentieren hingegen, dass ein Tempolimit nicht nur den CO₂-Ausstoß senken, sondern auch für weniger Lärm und eine höhere Verkehrssicherheit sorgen würde (Artikel 1).
Die Studie deutet darauf hin, dass sich viele Autofahrer*innen bereits jetzt bewusst für eine gemäßigte Geschwindigkeit entscheiden – selbst wenn sie schneller fahren dürften. Dennoch bleibt die Frage, ob ein generelles Tempolimit nicht doch sinnvoll ist oder ob die Ergebnisse der Analyse Grund genug für die Annahme sind, dass sich das Fahrverhalten ohnehin von selbst reguliert.
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Quellen: Spiegel, Institut der deutschen Wirtschaft, efahrer.com
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