Während immer mehr Menschen nach einer Wende in Energie und Verkehr rufen, gibt es zwei wesentliche Faktoren, die Letzterem im Weg stehen. Zum einen sind das die Preise von Elektroautos, die in vielen Fällen schlicht zu hoch sind, um sich für die breite Masse zu lohnen. Zum anderen sind das die Reichweiten, die häufig noch immer weit hinter die Erwartungen fallen. Das scheint sich jedoch nach und nach zu ändern.
Elektroautos mit starkem Reichweitenzuwachs
Neue Batterien und Motoren sorgen fortwährend dazu, dass Stromer erschwinglicher werden. Zugleich sorgen die neuen Entwicklungen dafür, dass die Reichweiten immens steigen. Das geht mitunter aus dem neuen Autotest des Allgemeinen Deutschen Automobil-Clubs (ADAC) hervor.
Insgesamt hat das Team des Clubs in seinem Landsberger Technikzentrum vergangenes Jahr 39 Elektroautos getestet. Im Vergleich zu 2022 waren es damit immerhin 13 Fahrzeuge mehr. Dabei zeigte sich, dass die durchschnittliche Reichweite der elektrisch betriebenen Modelle weiter gestiegen ist. Alleine gegenüber dem Vorjahr legte sie um gut sieben Kilometer zu. Laut der Pressemitteilung des Vereins entwickelten sich die Reichweiten der E-Autos in den letzten drei Jahren in einem klaren Aufwärtstrend:
- 2021: 333 Kilometer
- 2022: 384 Kilometer
- 2023: 393 Kilometer
Mit einer Reichweite von rund 555 Kilometern führte der Hyundai Ioniq 6 die Stichprobe an, doch stand er damit nicht allein auf weiter Flur. Denn neben dem Hyundai-Modell überschritten sieben weitere Fahrzeuge die 500-Kilometer-Marke.
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„Wertvolle Informationen für die Kaufentscheidung“
Wie die Forschungen und Entwicklungen der vergangenen Jahre vermuten lassen, gelang den Automobilkonzernen jedoch nicht ausschließlich ein Reichweitengewinn. Denn parallel dazu nahm der Verbrauch der Elektroautos in diesem Zeitraum merklich ab. Noch 2021 lagen die Testmodelle im Mittel bei 21,6 Kilowattstunden je 100 Kilometer (kWh/100 km). Im Jahr 2022 waren es schon 21,1 kWh/100 km. Der Autotest für 2023 lieferte schließlich einen Durchschnitt von gerade mal 19,7 kWh/100 km. Auch in diesem Segment belegte der Ioniq 6 den ersten Platz – mit 15,5 kWh/100 km.
„Mit dem Autotest liefert der ADAC Verbrauchern wertvolle Informationen für die Kaufentscheidung“, erklärte Dr. Reinhard Kolke, Leiter des ADAC Technik Zentrum in Landsberg.
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Quelle: ADAC
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